• biểu ngữ 8

Các lỗi chính và phương pháp khắc phục sự cố của máy nén hydro

KHÔNG.

Hiện tượng hỏng hóc

Phân tích nguyên nhân

Phương pháp loại trừ

1

Một mức độ áp suất nhất định tăng lên

1. Van nạp của giai đoạn tiếp theo hoặc van xả của giai đoạn này bị rò rỉ và khí rò rỉ vào xi lanh của giai đoạn này2. Van xả, bộ làm mát và đường ống bị bẩn và tắc nghẽn, chặn đường đi 1. Vệ sinh van nạp và van xả, kiểm tra đĩa van và lò xo, mài bề mặt đế van2. Vệ sinh bộ làm mát và đường ống

3. Kiểm tra vòng piston, sắp xếp lại vị trí của các khóa và lắp chúng vào

2

Một mức độ giảm áp suất nhất định

1. Rò rỉ van nạp của giai đoạn này2. Rò rỉ vòng piston và mòn vòng piston và hỏng hóc ở mức này

3. Đường ống kết nối không được bịt kín gây rò rỉ không khí

1. Vệ sinh van xả, kiểm tra lò xo van và đĩa van, mài bề mặt đế van2. Các cổng khóa của vòng piston được sắp xếp theo dạng lệch, và vòng piston được thay thế

3. Siết chặt kết nối hoặc thay thế miếng đệm

3

Sự dịch chuyển của máy nén được giảm đáng kể

1. Rò rỉ van khí và vòng piston2. Gioăng của hệ thống đường ống không được nén chặt

3. Lực đẩy quá mạnh hoặc lượng khí cung cấp vào ống hút không đủ

1. Kiểm tra van và vòng piston, nhưng bạn nên chú ý phán đoán theo áp suất ở mọi mức trước2. Thay thế miếng đệm bị hỏng và siết chặt kết nối

3. Kiểm tra đường ống cung cấp khí và lưu lượng khí

4

Tiếng gõ trong xi lanh

1. Khoảng cách giữa piston và xi lanh quá nhỏ2. Các mảnh kim loại (như lò xo van, v.v.) đã rơi vào một mức độ nhất định của xi lanh

3. Nước đi vào xi lanh

1. Điều chỉnh khoảng cách giữa xi lanh và piston bằng miếng đệm điều chỉnh2. Lấy ra các vật rơi ra, chẳng hạn như “phồng” của xi lanh và piston, cần được sửa chữa

3. Loại bỏ dầu và nước kịp thời

5

Tiếng gõ của van hút và van xả

1. Bộ phận van hút và xả bị hỏng2. Lò xo van bị lỏng hoặc bị hỏng

3. Khi lắp đặt đế van vào buồng van, đế van không được lắp đặt hoặc bu lông nén trên buồng van không được siết chặt.

1. Kiểm tra van khí trên xi lanh và thay van khí bị mòn hoặc hỏng nặng bằng van mới2. Thay thế lò xo đáp ứng yêu cầu

3. Kiểm tra xem van đã được lắp đúng chưa và siết chặt bu lông

6

Tiếng ồn từ các bộ phận quay

1. Ống lót ổ trục đầu lớn và ống lót đầu nhỏ của thanh truyền bị mòn hoặc cháy2. Vít thanh truyền bị lỏng, phanh bị gãy, v.v.

3. Pin đầu chữ thập bị mòn

4. Khoảng hở ở cả hai đầu trục khuỷu quá lớn

5. Bánh xe đai mòn hoặc chuyển động dọc trục

1. Thay thế ống lót ổ trục đầu lớn và ống lót đầu nhỏ2. Kiểm tra xem chốt chẻ có bị hỏng không. Nếu thấy vít bị dài ra hoặc hỏng, hãy thay thế

3. Thay thế chốt đầu chữ thập

4. Thay thế bằng vòng bi mới

5. Thay chìa khóa và siết chặt đai ốc để tránh bị dịch chuyển

7

Chỉ số đo áp suất giảm đáng kể hoặc giảm xuống bằng không

1. Mối nối ống đo áp suất không được siết chặt2. Đồng hồ đo áp suất bị lỗi

3. Có dầu và nước trong đồng hồ đo áp suất

1. Kiểm tra mối nối ống của đồng hồ đo và siết chặt nó2. Thay thế đồng hồ đo áp suất

3. Xả sạch dầu và nước kịp thời

8

Áp suất dầu bôi trơn giảm

1. Xem xét lưới dầu bẩn hoặc thiếu dầu trong bể dầu2. Dầu rò rỉ tại phớt của hệ thống bôi trơn hút không khí vào ống dẫn dầu

3. Động cơ đảo ngược hoặc tốc độ thấp hơn tốc độ định mức

4. Dầu bôi trơn quá đặc và không thể hấp thụ được dầu

1. Vệ sinh lõi lọc cẩn thận, thổi sạch bằng khí nén và thêm dầu vào bể dầu theo thời gian2. Siết chặt các vít và thay thế miếng đệm bị hỏng

3. Đảo ngược dây động cơ và tăng tốc độ

4. Dầu bôi trơn được đun nóng để giảm nồng độ của nó

9

Áp suất dầu bôi trơn tăng

Lỗ dầu ở trục khuỷu hoặc thanh truyền bị chặn Làm sạch các lỗ dầu và thổi chúng bằng khí nén

10

Lượng dầu của kim phun dầu không bình thường

1. Lưới hút dầu bị chặn hoặc đường ống dẫn dầu bị chặn hoặc có vết nứt trên đường ống dẫn dầu và rò rỉ dầu2. Áp suất mài mòn của cột bơm dầu và thân bơm của kim phun dầu không đáp ứng được yêu cầu

3. Điều chỉnh lượng dầu phun không đúng cách, dẫn đến quá nhiều hoặc quá ít dầu

1. Vệ sinh lưới lọc, ống dẫn dầu, kiểm tra ống dẫn dầu để thay thế và sửa chữa ống dẫn dầu bị hỏng và rò rỉ.2. Sửa chữa hoặc thay thế bằng phụ kiện mới

3. Điều chỉnh lại quá trình bơm phun dầu

11

Động cơ kêu vo ve và tốc độ giảm xuống

1. Cầu chì của một pha nào đó bị đứt, gây ra hoạt động hai pha2. Ma sát giữa rotor động cơ và stato 1. Dừng lại ngay lập tức2. Kiểm tra động cơ

12

Ampe kế chỉ ra động cơ quá nhiệt bất thường

1. Vòng bi chính bị cháy2. Ống lót chốt chéo bị cháy

3. Bạc ổ trục đầu lớn của thanh truyền bị gãy

1. Thay thế bằng cái mới2. Thay thế bằng phụ kiện mới

3. Thay thế bằng phụ kiện mới

13

Vòng bi quá nhiệt

1. Khe hở hướng kính giữa ổ trục và cổ trục quá nhỏ2. Lượng dầu không đủ hoặc lượng dầu quá nhiều 1. Điều chỉnh khoảng cách bình thường2. Kiểm tra nguồn cung cấp dầu

14

Rung động hoặc tiếng ồn

1. Nền tảng thân chính không vững chắc2. Bu lông neo bị lỏng

3. Vòng bi bị lỗi

1. Kiểm tra nguyên nhân gây rung, gia cố nền móng và lắp đặt2. Siết chặt đai ốc

3. Điều chỉnh khoảng cách hoặc thay thế

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào vềMáy nén khí Hydro, vui lòng gọi cho chúng tôi theo số+86 1570 5220 917 


Thời gian đăng: 17-12-2021