ZW-1.0/(3~5)-23máy nén khí carbon dioxidelà máy nén khí piston không dầu. Máy có đặc điểm là tiêu thụ điện năng thấp, tiếng ồn thấp, độ rung thấp, độ tin cậy cao và vận hành đơn giản.
Máy nén này được sử dụng để vận chuyển carbon dioxide và các loại khí tương tự (nếu cần vận chuyển các loại khí khác, vui lòng liên hệ với nhà sản xuất để trao đổi và xác nhận), và nhân viên hiện trường phải tuân thủ các luật và quy định an toàn liên quan. Chúng tôi phải thiết lập và cải thiện các quy tắc, quy định và quy trình vận hành hiệu quả. Việc vi phạm luật, quy định và quy tắc an toàn có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng!
Bôi trơn không dầu trong máy nén này có nghĩa là xi lanh không cần bôi trơn bằng dầu, nhưng các cơ cấu chuyển động như trục khuỷu và thanh truyền phải được bôi trơn bằng dầu. Do đó, nghiêm cấm khởi động máy nén khi chưa thêm dầu vào cacte hoặc khi dầu không đủ, nếu không máy nén sẽ bị hư hỏng nghiêm trọng do thiếu dầu.
Việc bảo trì và sửa chữa máy nén phải được dừng lại và thực hiện trong điều kiện không có áp suất. Trong quá trình tháo rời và kiểm tra, khí bên trong máy phải được xả hết trước khi tiếp tục.
Nếu bạn cần hỏi hoặc đặt hàng phụ tùng thay thế, vui lòng nêu rõ model và số hiệu nhà máy của máy nén để có được thông tin chính xác và phụ tùng thay thế cần thiết.
Máy nén CO2 chủ yếu bao gồm hệ thống bôi trơn, mạch khí, hệ thống làm mát và hệ thống điện. Các hệ thống này được giải thích riêng bên dưới.
1. Hệ thống bôi trơn.
1）Bôi trơn ổ trục, trục khuỷu, thanh truyền và thanh dẫn hướng chữ thập.
Chúng được bôi trơn bằng bơm đầu trục chính. Trong hệ thống bôi trơn này, dầu đi qua bộ lọc dầu thô được lắp đặt ở đáy cacte, qua bơm đầu trục, vào bộ lọc dầu tinh, cuối cùng đi vào trục khuỷu, thanh truyền, chốt chữ thập và đầu chữ thập, và đến tất cả các điểm bôi trơn. Bôi trơn bạc đầu lớn của thanh truyền, bạc đầu nhỏ của thanh truyền và ray dẫn hướng đầu chữ thập. Ổ trục lăn của trục khuỷu được bôi trơn bằng cách phun dầu.
2) Bôi trơn xi lanh.
Bôi trơn xi lanh là tạo ra một lớp màng bôi trơn rắn rất mỏng giữa gương xi lanh và vòng dẫn hướng và vòng piston làm bằng PTFE, có tác dụng tự bôi trơn mà không cần dầu bôi trơn.
2. Hệ thống đường dẫn khí.
Chức năng của hệ thống mạch khí chủ yếu là dẫn khí đến máy nén. Sau khi được máy nén nén qua các giai đoạn khác nhau, khí sẽ được dẫn đến nơi sử dụng.
Khí sau khi đi qua bộ lọc đầu vào, bộ đệm, van nạp, xi lanh, van xả và bộ điều áp sẽ được đưa ra ngoài qua bộ đệm xả và bộ làm mát. Thiết bị đường ống tạo thành đường ống khí chính của máy nén, và hệ thống đường ống khí cũng bao gồm van an toàn, đồng hồ đo áp suất, nhiệt kế, v.v.
Ghi chú:
1、Áp suất mở của van an toàn loại một là 1,7MPa (DN2), và áp suất mở của van an toàn loại hai là 2,5MPa (DN15).
2、Mặt bích đầu vào khí của máy này là mặt bích tiêu chuẩn DN50-16(JB/T81) và mặt bích đầu ra khí là mặt bích tiêu chuẩn DN32-16(HG20592).
3、Van an toàn phải được kiểm tra thường xuyên theo các quy định có liên quan.
Bắt đầu chuẩn bị:
Khởi động lần đầu - Trước khi khởi động, hãy kiểm tra xem các bộ phận điện đã được lắp đặt hoàn chỉnh theo các mục sau chưa và hệ thống dây điện đã chính xác chưa trước khi đóng cầu dao nguồn chính trong tủ điều khiển điện, sau đó vận hành theo quy trình bình thường.
a)Kết nối dây nguồn và dây nối đất, kiểm tra xem điện áp có đúng không và điện áp ba pha có cân bằng không.
b)Kiểm tra và siết chặt hệ thống dây điện chính và phụ để đảm bảo hệ thống dây điện chắc chắn và đáng tin cậy.
c)Kiểm tra xem mức dầu máy nén có bình thường không.
Kiểm tra độ nhích chuyển động đúng cách. (được chỉ ra bằng mũi tên động cơ)
Lưu ý: Nếu pha nguồn điện không ổn định, cần điều chỉnh dây nguồn hai pha. Kiểm tra lái vẫn là bước quan trọng khi khởi động máy mới, cần được thực hiện lại sau khi đại tu động cơ.
Trước khi khởi động, tất cả các van phải được mở và đóng đúng theo yêu cầu của quy trình, tất cả các cầu dao điện phải được đóng và không được có báo động nào trước khi khởi động.
Thời gian đăng: 09-12-2021