ZW-1.0/(3~5)-23máy nén khí cacbon dioxitlà máy nén piston không dầu. Máy có đặc điểm là tiêu thụ năng lượng thấp, tiếng ồn thấp, độ rung thấp, độ tin cậy cao và vận hành đơn giản.
Máy nén này được sử dụng để vận chuyển carbon dioxide và các loại khí tương tự (nếu cần vận chuyển các loại khí khác, vui lòng liên hệ với nhà sản xuất để trao đổi và xác nhận), và nhân viên thực địa phải tuân thủ các luật và quy định về an toàn có liên quan. Chúng tôi phải thiết lập và cải thiện các quy tắc và quy định hiệu quả cũng như các quy trình vận hành. Vi phạm luật, quy định và quy tắc về an toàn có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng!
Bôi trơn không dầu trong máy nén này có nghĩa là xi lanh không cần bôi trơn bằng dầu, nhưng các cơ cấu chuyển động như trục khuỷu và thanh truyền phải được bôi trơn bằng dầu. Do đó, nghiêm cấm khởi động máy nén khi chưa thêm dầu vào cacte hoặc không đủ dầu, nếu không máy nén sẽ bị hỏng nghiêm trọng do thiếu dầu.
Việc bảo trì và sửa chữa máy nén phải dừng lại và tiến hành trong điều kiện không có áp suất. Trong quá trình tháo rời và kiểm tra, khí bên trong máy phải được giải phóng hoàn toàn trước khi tiến hành.
Nếu bạn cần hỏi thăm hoặc đặt hàng phụ tùng thay thế, vui lòng nêu rõ model và số hiệu nhà máy của máy nén để có được thông tin chính xác và phụ tùng thay thế cần thiết.
Máy nén CO2 chủ yếu bao gồm hệ thống bôi trơn, mạch khí, làm mát và điện. Chúng được giải thích riêng bên dưới.
1. Hệ thống bôi trơn.
1）Bôi trơn ổ trục, trục khuỷu, thanh truyền và thanh dẫn hướng chữ thập.
Chúng được bôi trơn bằng bơm đầu trục chính. Trong hệ thống bôi trơn này, dầu đi qua bộ lọc dầu thô được lắp ở đáy cacte, đi qua bơm đầu trục, vào bộ lọc dầu mịn và cuối cùng đi vào trục khuỷu, thanh truyền, chốt chữ thập và chữ thập, và đến tất cả các điểm bôi trơn. Bôi trơn ống lót đầu lớn của thanh truyền, ống lót đầu nhỏ của thanh truyền và thanh dẫn hướng chữ thập. Vòng bi lăn của trục khuỷu được bôi trơn bằng cách bắn dầu.
2) Bôi trơn xi lanh.
Bôi trơn xi lanh là tạo ra một lớp màng bôi trơn rắn rất mỏng giữa gương xi lanh và vòng dẫn hướng và vòng piston làm bằng PTFE, có tác dụng tự bôi trơn mà không cần dầu bôi trơn.
2. Hệ thống đường dẫn khí.
Chức năng của hệ thống mạch khí chủ yếu là dẫn khí đến máy nén, sau khi được máy nén nén ở các giai đoạn khác nhau sẽ được dẫn đến nơi sử dụng.
Khí sau khi đi qua bộ lọc đầu vào, bộ đệm, van đầu vào, xi lanh, van xả và tăng áp được đưa ra ngoài thông qua bộ đệm xả và bộ làm mát. Thiết bị đường ống tạo thành đường ống khí chính của máy nén, và hệ thống đường ống khí cũng bao gồm van an toàn, đồng hồ đo áp suất, nhiệt kế, v.v.
Ghi chú:
1、Áp suất mở của van an toàn loại 1 là 1,7MPa (DN2), và áp suất mở của van an toàn loại 2 là 2,5MPa (DN15).
2、Mặt bích đầu vào khí của máy này là mặt bích tiêu chuẩn DN50-16(JB/T81) và mặt bích đầu ra khí là mặt bích tiêu chuẩn DN32-16(HG20592).
3、Van an toàn phải được kiểm tra thường xuyên theo quy định có liên quan.
Bắt đầu chuẩn bị:
Khởi động lần đầu tiên - Trước khi khởi động, hãy kiểm tra xem các bộ phận điện đã được lắp đặt hoàn chỉnh theo các mục sau chưa và hệ thống dây điện đã chính xác chưa trước khi đóng cầu dao nguồn chính trong tủ điều khiển điện, sau đó vận hành theo quy trình bình thường.
a)Kết nối dây nguồn và dây nối đất, kiểm tra xem điện áp có đúng không và điện áp ba pha có cân bằng không.
b) Kiểm tra và siết chặt hệ thống dây điện chính và phụ để hệ thống dây điện chắc chắn và đáng tin cậy.
c)Kiểm tra xem mức dầu máy nén có bình thường không.
Kiểm tra chuyển động quay đúng cách. (được chỉ ra bằng mũi tên động cơ)
Lưu ý: Nếu pha của nguồn điện không đồng nhất, cần điều chỉnh dây nguồn hai pha. Kiểm tra lái vẫn là bước quan trọng khi khởi động máy mới và cần thực hiện lại sau khi đại tu động cơ.
Trước khi khởi động, tất cả các van phải được mở và đóng đúng theo yêu cầu của quy trình, tất cả các cầu dao điện phải được đóng và không có báo động nào được đưa ra trước khi khởi động.
Thời gian đăng: 09-12-2021