ZW-1.0/(3~5)-23máy nén khí carbon dioxidelà máy nén pittông pittông không dầu.Máy có đặc tính tiêu thụ năng lượng thấp, độ ồn thấp, độ rung thấp, độ tin cậy cao và vận hành đơn giản.
Máy nén này được sử dụng để vận chuyển carbon dioxide và các loại khí tương tự (nếu cần vận chuyển các loại khí khác, vui lòng liên hệ với nhà sản xuất để liên lạc và xác nhận), đồng thời nhân viên hiện trường phải tuân thủ các luật và quy định an toàn có liên quan.Chúng ta phải thiết lập và cải thiện các quy tắc, quy định cũng như quy trình hoạt động hiệu quả.Vi phạm luật, quy định và nội quy an toàn có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng!
Bôi trơn không dầu trong máy nén này có nghĩa là xi lanh không cần bôi trơn bằng dầu, nhưng các cơ cấu chuyển động như trục khuỷu và thanh truyền đều phải được bôi trơn bằng dầu.Vì vậy, nghiêm cấm khởi động máy nén mà không đổ dầu vào cacte hoặc không đủ dầu, nếu không máy nén sẽ bị hỏng nặng do thiếu dầu.
Việc bảo trì và sửa chữa máy nén phải được dừng lại và thực hiện ở điều kiện không có áp suất.Trong quá trình tháo gỡ và kiểm tra, khí bên trong máy phải được xả hết trước khi tiếp tục.
Nếu bạn cần hỏi hoặc đặt mua phụ tùng thay thế, vui lòng nêu rõ kiểu máy và số nhà sản xuất của máy nén để có được thông tin chính xác và các phụ tùng thay thế cần thiết.
Máy nén CO2 chủ yếu bao gồm bôi trơn, mạch khí, làm mát và hệ thống điện.Chúng được giải thích riêng dưới đây.
1. hệ thống bôi trơn.
1) Bôi trơn vòng bi, trục khuỷu, thanh nối và thanh dẫn hướng.
Chúng được bôi trơn bằng bơm đầu trục chính.Trong hệ thống bôi trơn này, dầu đi qua bộ lọc dầu thô được lắp ở đáy cacte, đi qua bơm đầu trục, đi vào bộ lọc tinh dầu và cuối cùng đi vào trục khuỷu, thanh nối, chốt đầu chữ thập và đầu chữ thập, rồi đến tất cả các điểm bôi trơn.Bôi trơn bạc đầu lớn của thanh truyền, bạc đầu nhỏ của thanh truyền và ray dẫn hướng chữ thập. Vòng bi lăn của trục khuỷu được bôi trơn bằng dầu bắn tung tóe.
2) Bôi trơn xi lanh.
Bôi trơn xi lanh là tạo thành một màng bôi trơn rắn rất mỏng giữa gương xi lanh và vòng dẫn hướng và vòng piston làm bằng PTFE, đóng vai trò tự bôi trơn mà không cần dầu bôi trơn.
2. Hệ thống đường dẫn khí.
Chức năng của hệ thống mạch khí chủ yếu là dẫn khí về máy nén.Sau khi được máy nén nén ở các công đoạn khác nhau sẽ được dẫn đến nơi sử dụng.
Khí sau khi đi qua bộ lọc đầu vào, bộ đệm, van đầu vào, xi lanh, van xả và điều áp sẽ được thoát ra qua bộ đệm khí thải và bộ làm mát.Thiết bị đường ống là đường ống dẫn khí chính của máy nén, hệ thống đường ống dẫn khí còn bao gồm van an toàn, đồng hồ đo áp suất, nhiệt kế, v.v.
Ghi chú:
1, Áp suất mở của van an toàn hạng nhất là 1,7MPa (DN2), và áp suất mở của van an toàn hạng hai là 2,5MPa (DN15).
2, Mặt bích hút gió của máy này là mặt bích tiêu chuẩn DN50-16(JB/T81), và mặt bích thoát khí là mặt bích tiêu chuẩn DN32-16(HG20592).
3, Van an toàn phải được kiểm tra thường xuyên theo quy định có liên quan.
Bắt đầu chuẩn bị:
Khởi động lần đầu tiên - Trước khi khởi động, hãy kiểm tra xem các bộ phận điện đã được lắp đặt hoàn chỉnh theo các mục sau và hệ thống dây điện có chính xác hay không trước khi đóng cầu dao nguồn chính trong tủ điều khiển điện, sau đó vận hành theo quy trình thông thường .
a) Kết nối dây nguồn và dây nối đất, đồng thời kiểm tra xem điện áp có đúng không và điện áp ba pha có cân bằng hay không.
b) Kiểm tra và siết chặt dây điện sơ cấp và thứ cấp để đảm bảo dây dẫn chắc chắn và tin cậy.
c) Kiểm tra xem mức dầu máy nén có bình thường không.
Kiểm tra inch quay chính xác.(được biểu thị bằng mũi tên động cơ)
Lưu ý: Nếu pha của nguồn điện không ổn định thì nên điều chỉnh lại dây nguồn hai pha.Kiểm tra tay lái vẫn là một bước quan trọng trong quá trình khởi động máy mới và cần được thực hiện lại sau khi đại tu động cơ.
Trước khi khởi động, tất cả các van phải được mở và đóng chính xác theo yêu cầu của quy trình, đồng thời tất cả các cầu dao nguồn phải được đóng và không được đưa ra báo động trước khi khởi động.
Thời gian đăng: Dec-09-2021