Máy nén màng là một loại máy nén đặc biệt, nguyên lý hoạt động và cấu tạo của nó khác biệt rất lớn so với các loại máy nén khác. Sẽ có một số lỗi đặc thù. Vì vậy, một số khách hàng không quen thuộc lắm với máy nén màng sẽ lo lắng rằng nếu xảy ra sự cố thì họ nên làm gì?
Bài viết này chủ yếu giới thiệu về máy nén màng trong quá trình vận hành hàng ngày, một số lỗi thường gặp và cách khắc phục. Nắm được điều này, bạn sẽ không còn phải lo lắng.
1. Áp suất dầu trong xi lanh quá thấp, nhưng áp suất khí xả vẫn bình thường.
1.1 Đồng hồ đo áp suất bị hỏng hoặc van điều tiết (dưới đồng hồ) bị tắc. Không hiển thị áp suất chính xác, cần thay thế đồng hồ đo áp suất dầu hoặc van điều tiết.
1.2 Van khóa chưa được đóng chặt. Hãy siết chặt tay cầm của van khóa và kiểm tra xem dầu có chảy ra từ ống nhựa trong suốt hay không. Nếu vẫn còn dầu chảy ra, hãy thay thế van khóa.
1.3 Kiểm tra và làm sạch van một chiều dưới đồng hồ đo áp suất. Nếu bị hỏng, hãy thay thế.
2. Áp suất dầu trong xi lanh quá thấp, và áp suất khí xả cũng quá thấp.
2.1 Mức dầu trong hộp trục khuỷu quá thấp. Mức dầu nên được giữ ở giữa vạch trên và vạch dưới của thang đo.
2.2 Có lẫn khí ga trong dầu. Xoay tay cầm van khóa ngược chiều kim đồng hồ và quan sát ống nhựa trong suốt cho đến khi không còn bọt chảy ra.
2.3 Các van một chiều được lắp đặt trên xi lanh dầu và dưới đồng hồ đo áp suất dầu không được đóng kín. Hãy sửa chữa hoặc thay thế chúng.
2.4 Van tràn dầu hoạt động bất thường. Hỏng đế van, lõi van hoặc lò xo. Cần sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị lỗi;
2.5 Bơm dầu hoạt động bất thường. Khi bơm dầu hoạt động bình thường, có thể cảm nhận được độ rung xung trên ống dẫn dầu. Nếu không, trước tiên hãy kiểm tra (1) xem có khí dư trong bơm hay không bằng cách nới lỏng vít điểm thông hơi. (2) tháo nắp đầu ổ trục và kiểm tra xem pít tông có bị kẹt hay không. Nếu có, hãy tháo ra và làm sạch cho đến khi cần pít tông có thể di chuyển tự do. (3) Nếu không có dầu xả hoặc có dầu xả nhưng không có áp suất, hãy kiểm tra và làm sạch các van kiểm tra hút và xả dầu. (4) Kiểm tra khe hở giữa pít tông với ống lót, nếu khe hở quá lớn, hãy thay thế chúng.
2.6 Kiểm tra khe hở giữa vòng piston và thành xi lanh, nếu khe hở quá lớn thì phải thay thế.
3. Nhiệt độ xả quá cao
3.1 Tỷ lệ áp suất quá lớn (áp suất hút thấp và áp suất xả cao);
3.2 Hiệu quả làm mát không tốt; Kiểm tra lưu lượng và nhiệt độ nước làm mát, xem kênh làm mát có bị tắc nghẽn hoặc đóng cặn nghiêm trọng không, và làm sạch hoặc thông tắc kênh làm mát.
4. Tốc độ dòng khí không đủ
4.1 Áp suất hút quá thấp hoặc bộ lọc đầu vào bị tắc. Hãy vệ sinh bộ lọc đầu vào hoặc điều chỉnh áp suất hút;
4.2 Kiểm tra van hút và van xả khí. Nếu bẩn, hãy làm sạch; nếu hư hỏng, hãy thay thế.
4.3 Kiểm tra màng loa, nếu có biến dạng hoặc hư hỏng nghiêm trọng, hãy thay thế chúng.
4.4 Áp suất dầu xi lanh thấp, hãy điều chỉnh áp suất dầu về giá trị yêu cầu.
Thời gian đăng bài: 14/11/2022