Bộ chế hòa khí là một trong những bộ phận quan trọng của động cơ. Trạng thái hoạt động của bộ chế hòa khí ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của động cơ. Chức năng quan trọng của bộ chế hòa khí là trộn đều xăng và không khí để tạo thành hỗn hợp dễ cháy. Nếu cần, hãy cung cấp hỗn hợp khí dễ cháy với nồng độ phù hợp để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả trong các điều kiện làm việc khác nhau.
1. Khởi động kém:
Tốc độ không tải không được điều chỉnh đúng cách, kênh tốc độ không tải bị chặn và cửa sặc không thể đóng lại.
Biện pháp khắc phục:
Điều chỉnh tốc độ không tải theo phương pháp điều chỉnh tốc độ không tải; vệ sinh lỗ đo tốc độ không tải và rãnh tốc độ không tải; kiểm tra van tiết lưu.
2. Tốc độ không tải không ổn định:
Điều chỉnh tốc độ không tải không đúng cách, tắc nghẽn đường dẫn không tải, rò rỉ không khí ở ống nối nạp, mòn nghiêm trọng van tiết lưu.
Biện pháp khắc phục:
Điều chỉnh tốc độ không tải theo phương pháp điều chỉnh tốc độ không tải; vệ sinh lỗ đo tốc độ không tải và rãnh tốc độ không tải; thay thế van tiết lưu.
3. Hỗn hợp khí quá loãng:
Mức dầu trong buồng phao quá thấp, lượng dầu không đủ hoặc đường dẫn dầu không trơn tru, kim phun chính điều chỉnh quá thấp và bộ phận nạp khí bị rò rỉ.
Biện pháp khắc phục:
Kiểm tra lại và điều chỉnh độ cao của mức dầu trong khoang phao; điều chỉnh vị trí kim dầu; vệ sinh và nạo vét mạch dầu và lỗ đo bộ chế hòa khí, v.v.; thay thế các bộ phận bị hỏng.
4. Hỗn hợp quá đặc:
Mức dầu trong buồng phao quá cao, lỗ đo lớn hơn, kim phun chính được điều chỉnh quá cao và bộ lọc khí bị chặn.
Biện pháp khắc phục:
Kiểm tra lại và điều chỉnh mức dầu trong khoang phao; điều chỉnh vị trí kim dầu; vệ sinh bộ lọc khí; thay lỗ đo nếu cần thiết.
5. Rò rỉ dầu:
Mức dầu trong buồng phao quá cao, xăng quá bẩn, van kim bị kẹt và vít xả dầu không được siết chặt
Biện pháp khắc phục:
Kiểm tra lại và điều chỉnh mức dầu trong khoang phao; vệ sinh bình dầu; kiểm tra hoặc thay thế van kim và phao; siết chặt vít xả dầu.
6. Tiêu thụ nhiên liệu cao:
Hỗn hợp quá đặc, mức dầu trong buồng phao quá cao, lỗ thông khí bị chặn, tốc độ không tải không được điều chỉnh đúng cách, van tiết lưu không thể mở hoàn toàn; bộ lọc khí quá bẩn.
Biện pháp khắc phục:
Vệ sinh bộ chế hòa khí; kiểm tra van tiết lưu; kiểm tra và điều chỉnh mức dầu trong buồng phao; thay bộ lọc khí; điều chỉnh vị trí kim dầu.
7. Mã lực không đủ:
Kênh dẫn dầu của hệ thống dầu chính bị tắc, mức dầu trong buồng phao quá thấp, hỗn hợp dầu loãng và tốc độ không tải không được điều chỉnh đúng cách.
Biện pháp khắc phục:
Vệ sinh bộ chế hòa khí; kiểm tra và điều chỉnh độ cao của mức dầu trong buồng phao; điều chỉnh vị trí kim dầu; điều chỉnh tốc độ không tải theo phương pháp điều chỉnh tốc độ không tải.
Thời gian đăng: 03-12-2022