Bộ chế hòa khí là một trong những bộ phận quan trọng của động cơ.Trạng thái làm việc của nó ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định và tính kinh tế của động cơ.Chức năng quan trọng của bộ chế hòa khí là trộn đều xăng và không khí để tạo thành hỗn hợp dễ cháy.Nếu cần thiết, cung cấp hỗn hợp khí dễ cháy với nồng độ thích hợp để đảm bảo động cơ có thể hoạt động hiệu quả trong các điều kiện làm việc khác nhau.
1. Khởi động kém:
Tốc độ không tải không được điều chỉnh hợp lý, kênh tốc độ không tải bị chặn và cửa cuộn cảm không thể đóng được.
Biện pháp khắc phục:
Điều chỉnh tốc độ không tải theo phương pháp điều chỉnh tốc độ không tải;làm sạch lỗ đo tốc độ không tải và kênh tốc độ không tải;kiểm tra van sặc.
2. Tốc độ không tải không ổn định:
Điều chỉnh tốc độ không tải không đúng, tắc nghẽn đường dẫn không tải, rò rỉ khí ở ống nối nạp, van tiết lưu bị mòn nghiêm trọng.
Biện pháp khắc phục:
Điều chỉnh tốc độ không tải theo phương pháp điều chỉnh tốc độ không tải;làm sạch lỗ đo tốc độ không tải và kênh tốc độ không tải;thay van tiết lưu.
3. Hỗn hợp khí quá loãng:
Mức dầu trong buồng phao quá thấp, lượng dầu không đủ hoặc đường dẫn dầu không trơn tru, việc điều chỉnh kim phun chính quá thấp và bộ phận nạp khí bị rò rỉ.
Biện pháp khắc phục:
Kiểm tra lại và điều chỉnh lại độ cao mực dầu trong buồng phao;điều chỉnh vị trí của kim dầu;làm sạch và nạo vét mạch dầu, lỗ đo bộ chế hòa khí, v.v.;Thay thế các bộ phận bị hư hỏng.
4. Hỗn hợp quá đặc:
Mức dầu trong buồng phao quá cao, lỗ đo lớn hơn, kim phun chính được điều chỉnh quá cao và bộ lọc khí bị tắc.
Biện pháp khắc phục:
Kiểm tra lại và điều chỉnh mức dầu trong buồng phao;điều chỉnh vị trí của kim dầu;làm sạch bộ lọc không khí;thay thế lỗ đo nếu cần thiết.
5. Rò rỉ dầu:
Mức dầu trong buồng phao quá cao, xăng quá bẩn, van kim bị kẹt, vít xả dầu không siết chặt
Biện pháp khắc phục:
Kiểm tra lại và điều chỉnh mức dầu trong buồng phao;làm sạch thùng dầu;kiểm tra hoặc thay thế van kim và phao;siết chặt vít xả dầu.
6. Tiêu hao nhiên liệu cao:
Hỗn hợp quá đặc, mức dầu trong buồng phao quá cao, lỗ thoát khí bị tắc, tốc độ không tải không được điều chỉnh hợp lý, van sặc không thể mở hết cỡ;lọc gió quá bẩn.
Biện pháp khắc phục:
Làm sạch bộ chế hòa khí;kiểm tra van sặc;kiểm tra, điều chỉnh mức dầu trong buồng phao;thay thế bộ lọc không khí;điều chỉnh vị trí của kim dầu.
7. Mã lực không đủ:
Đường dẫn dầu của hệ thống dầu chính bị tắc, mức dầu trong buồng phao quá thấp, hỗn hợp loãng và tốc độ không tải không được điều chỉnh hợp lý.
Biện pháp khắc phục:
Làm sạch bộ chế hòa khí;kiểm tra, điều chỉnh độ cao mức dầu trong buồng phao;điều chỉnh vị trí của kim dầu;điều chỉnh tốc độ không tải theo phương pháp điều chỉnh tốc độ không tải.
Thời gian đăng: Dec-03-2022